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对于职场新人越发频繁跳槽的现象，近期，有调查数据给出这样的总结：70后的第一份工作平均超过4年才换，80后则是3年半，到90后骤降到19个月，95后更是仅仅在职7个月就选择辞职。“大学生不够了解自己，职业规划不清晰。加之部分企业一直用低工资聘用毕业生没有一定的工资增长机制，必然是留不住人的。”中国教育科学研究院研究员储朝晖说。

整合港区铁路、港口、航运等资源，建立多方联动机制，引导“海箱上铁、铁箱下水”。优化“公转铁”联运模式，提高集装化率，实现公铁联运无缝衔接。健全多式联运标准体系，研究制定“门到门”、“一单制”联运规则。充分发挥铁路在大城市货运配送体系中的作用，利用铁路既有线路资源和站场能力，集中配送生产生活物资；优化铁路运输组织模式，大力发展铁路快运、冷链运输、商品汽车运输等新业务，积极发展高铁快运和电商快递班列，开发班列运输产品。

新东家“赔了钱来又赔房”今年3月份，深利源与睿康控股集团有限公司（以下简称“睿康控股”）签订协议，以14.5亿元受让杭州睿康体育文化有限公司（以下简称“睿康体育”）100%股权从而间接持有上市公司睿康股份22.18%的股权。4月27日，在完成股权过户、工商变更登记后，深利源正式入主睿康股份。

基于此，深交所要求*ST德豪核查并说明相关长期股权投资是否存在投资减值风险，如是，进一步披露相关资产减值对2019年主要财务数据的影响。保壳“势在必得”事实上，这是*ST德豪短短两天内收到的第二份关注函。18日，深交所对其下发关注函，询问*ST德豪17日晚多达20份公告所涉及的核心事项：因未决诉讼以及LED资产减值事项而产生的对2018年年报进行补充计提一事，其背后的会计处理是否合理。

招股书显示，拉卡拉最近三年的营收分别为25.60亿元、27.85亿元、56.79亿元，其中企业收单业务收入（即POS机刷卡手续费分成）占比从2016年的49.58%上升到2018年的89.29%，成为核心支柱。市场也普遍认为，在个人业务方面，支付宝和财付通的双寡头格局已经形成，拉卡拉将重心放在B端收单业务上，更能发挥优势。截至2018年末，拉卡拉的收单业务POS机具及扫码受理产品累计覆盖商户超过1900万家，去年交易金额逾3.65万亿元。

拉卡拉的上市之路也颇多坎坷。2013年拉卡拉本计划在海外上市，但考虑到业务集中在国内，便转道A股。2016年2月5日，拉卡拉欲借道西藏旅游曲线上市，当时西藏旅游发布重大资产重组方案：拟作价110亿元收购拉卡拉100%股权。但4个月后的6月23日，西藏旅游公告取消重组。对此西藏旅游称，系由于交易方案公布后证券市场、政策等客观环境发生了较大变化，各方无法达成交易方案，故终止。当天孙陶然决定拆分拉卡拉，将小贷、保理、理财等业务打包装进新成立的考拉金服集团，支付集团保留支付、征信及证券业务，以便后续寻求上市。